„A csapat nagyon jól teljesített, és nagyon örülök, hogy nyerhettetek nekem és a csapatnak. Ez a Vuelta legjobb kezdete.” A Groupama-FDJ pilótája, Gaudu, rendkívüli teljesítményt nyújtott a kemény hajlítás és az új ütés révén, hogy megelőzze Pedersent az utolsó ötven méteren, ahol Vingaard küzdött. Bár a 2010-es spanyolországi GC-sztárok száma majdnem olyan magas, hogy egy nagy utat lehessen futni, köztudott, hogy a sprinterek igazi hiánya. Az új versenyen a harmincas éveikben járó Nairo Quintana (Arkéa-Samsic) versenyzett, akit nem lehet kihagyni. Eközben a Bahrain Winning, amelynek tagjai Mikel Landa, Jack Haig és Gino Mäder, egy olyan csapatot képvisel, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni.

Csatlakoztasd ezeket a könyörtelen hullámokat a saját régiód keskeny, kóborló ösvényeihez, így fennáll a vérontás veszélye. De itt van a legújabb csavar – a legnagyobb hegymászókat érintő utolsó lyukak látszólag kicsik lehetnek. A 13. szakasz a 2025-ös Vuelta a España leghosszabb szakasza, és könyörtelenül hátrébb sorolja a 100 000 méteres emelkedőt a verseny utolsó 80 km-ére. A kategória pillanatai valószínűleg a csoport ötödik versenyzőjének a célvonalon való áthaladásáról szólnak, szemben az ASO által a Paris-Sweet során kipróbált progresszív módszerrel. Ezután alig két nap telik el egy olyan szakasz nélkül, amely egyébként megosztott GC-esélyt teremthetne. A 13. szakasz a fő felvonás, a verseny visszatér az új Angliruba, amely vitathatatlanul a Vuelta történetének leghíresebb – és több mint rettegett – emelkedője.

• Ha Palma Del Ríóban leesik a zászló, brutális nehézségekre számíthatunk a napi szökésben, ráadásul ez egy olyan szakasz volt, ahol a tömeg kitűnik a tömegből.
• Tulett arra számít, hogy Ciccone mennyire nehéz helyzetbe hozhatja Önt, de Pedersen és Vingaard is a volán mögött úszhat.
• Jonas Vingeard és Juan Ayuso kezdőként a nagy esélyesek között van, akik között ott van João Almeida és Giulio Ciccone is, akik valószínűleg képesek lesznek.

A Vuelta egy jó España állomás – Egy szakaszonkénti lebontás, vad Angliru emelkedőkkel és Bola del Mundo-val.

• Most a Visma-Lease lefoglalja a motorkerékpárt, amint a mezőny élén áll, és megünnepli Vingeaard teljes győzelmét.
• „A harmadik készlet hasznos. Egy ilyen következtetés után tudtam, hogy gyengébbnek érzem magam egy olyan emberhez képest, mint Pedersen.”
• A vadonatúj motorosok körülbelül 13 perce vannak a frissen semlegesített ponton.

Az új, egyedi emelkedők kedveznek az új szökésnek, hogy jelentős előnyt szerezzen az új mezőnnyel szemben, amely fogadas-sport.com olvas szintén a nagy sikerű utolsó előtti szakaszra fog koncentrálni. A jövő héten a rohanásokból egy nagyszerű, 184,5 km-es, hegyes szakasz következik, az első Alcarazban kezdődik, a második Elchében ér véget, és úgy tűnik, hogy a pályán mindenki bele fog játszani a játékba, és az új szökéstől a sprinterek csoportjaiig mindenhol lehet majd haladni. Összesen fél tucat kategorizált emelkedő található különböző nehézségű szakaszokból, néhány csoportos első szakasz, néhány csoportos szakasz és két csoportos 3-as emelkedő. Az első négy emelkedő nem feltétlenül tartalmazza a versenyfelosztást, de vannak olyanok, akik nehezen boldogulnak a lejtőkön vagy a hideg miatt. Az előző szakaszhoz képest az új, 12,1 km-es Cerlerbe vezető emelkedő nagyon ingatag a természetben, és ez eltorzítja a képet az 5,8%-os átlagos meredekséghez képest. Az új emelkedőnek számos szakasza van, amelyek jóval meredekebbek lehetnek, mint 5,8%, de vannak fennsíkok és rövid lejtők is, ami megnehezíti a kerékpárosok számára az egyenletes áramlás megtalálását a pályán.

· 4. szakasz: augusztus 26., péntek – Plasencia – Puerto de Bicuercas, 170,4 kilométer

Az új, 32,5 kilométeres privát időfutam egy triót indít el az első szinttől eltérően, hogy gyakran eldöntsék az összesített győztest. A tegnapi beszélgetések témája természetesen a legújabb tiltakozások voltak. Több beszámolónk is megjelent az egész weboldalunkon, a versenyzők, csoportok, a legújabb verseny és az UCI reakcióival és nyilatkozataival. A legújabb 2023-as Vuelta a Great España csütörtökön, a kilencedik napon ér véget az új nagy dombos szakaszokon, és egy kétszeres emelkedő vár rád, a zárókonferencia pedig az ultrameredek Puerto de los angelesi Cruz de Linares-en találhatod magad. Vajon Mikel Landa a szakaszgyőzelmeket helyezi előtérbe a Grand Slam-mal szemben ezen a Vueltán?

Mivel az új verseny 50 százaléka továbbra is a nagyobb emelkedőket üldözte, a cél kiszámíthatatlan volt. A madridi IFEMA kereskedelmi és kongresszusi központban decemberben bejelentett legújabb 2025-ös Vuelta a España is Olaszországban indul, és – szinte ugyanilyen ritka – a legkorábbi nap közepén egy csapat kifutó bemutatót is tartanak. Tény, hogy az utolsó előtti kifutó nem, amit meg kell jegyezni, több mint 5000 méternyi túrázással ismét.

Kuss elismerte, hogy a tegnapi Jumbo-Visma verseny alatt fontos csapatmegbeszélést tartottak az új csapat stratégiájának eldöntésére. „Tudtuk, hogy ez egy újabb nagyon fontos nap lesz. És tudom, hogy ma a lehető legjobban fogok koncentrálni, és jól fogok teljesíteni, hogy az új mezben is helytálljak” – mondta Kuss az Eurosport/GCN-nek. „Úgy éreztem, hogy a legjobb vagyok a kategória tekintetében, és nem akartam vesztegetni az időt, csak bele kellett vágnom” – mondta a srác a 30 km-es támadásáról.

Most kissé visszafogottan kezdett, Mauro Schmid a második versenyző, aki Castrillo elől menekül. Marc Soler az első, aki ellenőrzi a többi szökésben lévő versenyző alapját. Még néhány emelkedőt kell kipróbálni, és a szakasz az utolsó emelkedő lesz. Csapattársa, Óscar Rodríguez is a csapat tagja lesz. Az új szakadék a hétszeres szakaszon jön, és úgy tűnik, hogy a Trees és a Huys leállították az üldözési kísérleteiket. Csak néhány kilométer van sík a teljes 137,5 km-es útvonalon.

Jaénben a legújabb kerékpárosok általában folyamatos gördülő felületen indulnak, és bár csak néhány minősített emelkedő vezet a konferencia végére, nem fogják elhinni, hogy ez a módszer túl sok. Az új Vuelta Andalúziában van, egy olyan szinten, amely próbára teheti a kerékpárosok új képességeit. Vera fénye után az új állomás gyorsan a nap négy kategorizált emelkedője közül az elsőre, a 3. kategóriába tartozó Puerto Los Barrancosra tart, ahol minden teszt egyre bővül. A Puçolból induló szakasz nagy része sík, van egy figyelemre méltó kivétel. A következő csoport, Puerto de Barx, a sprinterek egy részét a sérüléstárolóból indítja, ha agresszívan versenyeznek, és a konferencia következő 22 km-es szakasza a célvonalig drága lehet, itt leesni. Az utolsó 50 km-től a 3. kategóriába tartozó Alto de Paülsig speciális, nem kategorizált túrázási lehetőségek vannak.

A 2026-ban profi kerékpározáshoz szükséges 7 legfontosabb változásról szólva

Rogličhoz csatlakozott Alejandro Valverde (2009), Vincenzo Nibali (2010), Chris Froome (2011, 2017), Nairo Quintana (2016) és Simon Yates (2018). A korábbi dobogósok, Rafal Majka, Hugh Carthy, Esteban Chaves, Enric Mas, Richard Carapaz, Jack Haig és Miguel Angel Lopez is a dobogósok közé kerültek. Azonban mivel csapattársa, Pogačar közismerten a középkategória első helyezettje, ami elegendő ok arra, hogy Isaac del Toro és Almeida versenyezzenek az élmezőnyért, Ayuso lehetőségei egyre szűkülnek. Mivel Tadej Pogacarnak ezúttal az a célja, hogy megszerezze az utcai közösségi bajnokságot, miután megszerezte negyedik Tour de France-os koronáját a trófeagyakorlaton, a reflektorfény Jonas Vingaardra vált. Az új dán még nem rendelkezik – hogy teljes mértékben megragadja az új vörös mezt, ami elegendő ok arra, hogy legnagyobb ellenfele ne legyen – a bejárati hintákkal, amelyek potenciális felfedezést tesznek lehetővé.

A besorolás legújabb felépítését a szakasz korai szakaszában, a síkságon és a kissé hullámzó pályán fogják meghatározni – éles ellentétben a nap folyamán a kijáratnál várakozó emelkedőkkel. A középső, felső kategóriás fináléban (amely 24 versenyzőt tartalmaz) és a mezőnyben öt kerékpáros található – Chris Hamilton, Thomas Gruel, Ivo Oliveira és Jesus Herrada. Az élen már majdnem két percre van a sor, mielőtt egy kiváló mezőnybeli versenyző beállna a helyére. Az új Vuelta teljes versenyfelhozatalát most először mutatták be helyi 4K Super HD felbontásban, hogy minden részlet – a versenyző arckifejezésétől az útfelület textúrájáig – látható legyen a felső ablakokon. Spanyolország a jövő kerékpáros rajongóit hozza ki a DVB-T2 technológiával a digitális földfelszíni televíziózásból, elhozva az Ultra HD (UHD) minőséget a digitális földfelszíni televíziózásba. 2025 márciusától az új Nemzeti Technológiai Terv biztosítja a jobb láthatóságot, és továbbra is fenntartja az összes bevált utat az új UHD műsorok megnyitásakor.